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高二年級全體教師參加“武漢兩江游覽”活動
作者:張燕    文章來源:本站原創    點擊數:9168    更新時間:2013/6/7 6:35:18

       2013年6月5日下午17:00點,高二年級全體教師乘坐天下國際旅行社兩江游覽之晴川閣號,游覽武昌紅巷碼頭、黃鶴樓、長江大橋、武昌造船廠、世貿錦繡長江、漢口江灘等,親自感受長江的壯麗景致,各種風情!

     游船航線:武昌紅巷碼頭(啟航)-黃鶴樓-長江大橋-武昌造船廠-世貿錦繡長江-龜山電視塔-晴川閣-晴川橋-中國角(南岸嘴)-龍王廟-武漢關鐘樓-106西安艦- 303潛水艇-武漢客運港-漢口江灘-粵漢碼頭-武昌江灘-武昌紅巷碼頭(靠泊)

      第一站:黃鶴樓   江南三大名樓之一,素有“天下江山 第一樓”之美譽。沖決巴山群峰,接納瀟湘云水,浩蕩長江在三楚腹地與其最長支流漢水交匯,造就了武漢隔兩江而三鎮互峙的偉姿。這里地處江漢平原東緣,鄂東南丘陵余脈起伏于平野湖沼之間,龜蛇兩山相夾,江上舟輯如織 黃鶴樓天造地設于斯。

      第二站:武漢長江大橋    橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間(龜蛇鎖大江),是中國在萬里長江上修建的第一座鐵路 、公路兩用橋梁。全橋總長1670米,其中正橋1156米,西北岸引橋303米,東南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米,下層為雙線 鐵路橋,兩列火車可同時對開。上層為公路橋,為終年巨輪航行無阻起了很大的 作用。整座大橋異常雄偉,站在大橋公路橋面參觀,眺望四周,望大江東去,整個武漢三鎮連成一體盡收眼底,打通了被長江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路,形成完整的京廣線,使人心曠神怡,浮想聯翩,真是“一橋飛架南北,天塹變通途”。

      第三站:武漢龜山電視塔   中國自行設計和施工的第一座鋼筋混凝土結構的多功能電視塔,可用于發射電視和調頻廣播以及旅 游觀光、餐飲娛樂、消防督察等。龜山電視塔坐落在漢陽龜山之巔,成為和長江對岸武昌蛇山山頂的黃鶴樓遙相呼應 的風景旅游點.天氣晴朗時登臨塔樓,江城景色可盡收眼底。

      第四站:晴川橋   又稱江漢四橋。因紅色橋拱,亦稱"彩虹橋"。為國內同型橋中跨度最大、結構最新、技術含量最高的橋梁。與龜山、南岸嘴、龍王廟形成倚江景觀帶,對漢江兩岸交通、流通和旅游業發展產生積極作用

      第五站:南岸嘴   它是長江和漢江交匯處形成的沖擊地帶。有人說南岸嘴是中國的丹田所在,寓意這里是中國精氣最集中的地方,在這里你可以體會到天高地闊的精彩,俯眺兩江交匯口,南岸嘴如二龍托起的明珠。南岸嘴地貌獨特 ,頗有香港“維多利亞港”、美國紐約“曼哈頓”的風采,更與著名的萊茵河與莫塞河交匯處——“德國角”相似 ,因此,相對應的,也被稱為“中國角”。

      第六站:武漢海關大樓   該大樓由英國恩九生洋行的英國建筑師景明設計按文藝復興時流行形式設計,恒紀建筑公司承建,1922年動工,1924年落成。占地1400平方米,高約40米,鐘樓頂端高出地面83.8米

      第七站:武漢港客運站   長江干線最大、最現代化的客運站之一;是武漢旅游集散中心三個服務大廳之一;是武漢市第一批愛國主義教育基地;我國第一代導彈驅逐艦西安號106艦退役后泊港客運站20碼頭,是武漢市國防教育基地。

      第八站:漢口江灘    位于長江武漢市區北岸,面積160萬平方米,與沿江大道景觀相鄰,與龍王廟景點相連,與江漢路步行街相 接,與黃鶴樓景區相望,與長江百舸爭流相映,構成武漢市中心區獨具魅力的景觀中心。

下圖為老師們在游船上觀賞長江兩岸夜景







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